Naturalny rynek dla HARTMAX. PKP CARGO, PESA, Newag — producenci taboru szynowego potrzebują zahartowanych detali metalowych od wiarygodnych kooperantów.
Sektor kolejowy w Polsce jest jednym z największych w Europie. PESA Bydgoszcz współpracuje z ponad 1500 kooperantami i aktywnie szuka polskich poddostawców. Newag, PKP CARGO, PKP PLK, Freightliner PL, DB Cargo PL — to firmy, które regularnie zamawiają elementy metalowe wymagające hartowania i obróbki CNC.
Nasze unikalne połączenie hartowni indukcyjnej z obróbką CNC pod jednym dachem sprawia, że możemy dostarczyć gotowy, zahartowany detal bez angażowania podwykonawców — co dla branży kolejowej oznacza szybszą realizację i mniej ryzyka w łańcuchu dostaw.
Hartowane sworznie do wózków towarowych i pasażerskich. Materiał 42CrMo4, kontrolowana twardość.
Toczone i hartowane osie do wagonów, wałki napędowe do lokomotyw. Serie od prototypów po produkcję.
Tuleje prowadzące do układów zawieszenia taboru. Precyzyjne toczenie CNC z hartowaniem powierzchniowym.
Frezowane uchwyty, adaptery, elementy mocujące do nowych konstrukcji taboru szynowego.
Hartowane koła zębate do przekładni napędowych. Kontrola twardości zębów i rdzenia.
Regeneracja i produkcja części zamiennych do starszych typów taboru. Na podstawie wzoru lub rysunku.
System zarządzania jakością — wymagany przez większość klientów kolejowych jako warunek wstępny.
Wysoki priorytetNajwiększe targi kolejowe w Europie Środkowej. Gdańsk AMBEREXPO. 695 wystawców, 23 000+ gości z 54 krajów.
Obowiązkowy udziałWspółpracujemy z producentami taboru kolejowego i dostawcami części dla PKP, PESA, Newag. Hartowane i obrabiane CNC detale dostarczamy do zakładów w całym kraju. Transport własny i kurierski.
Sworznie obrotowe Ø40-120 mm, tuleje prowadzące, pierścienie oporowe, elementy zawieszenia. C45+QT, 42CrMo4 — hartowane HRC 55-60.
Koła zębate do przekładni, wały napędowe, sprzęgła. Frezowanie + hartowanie indukcyjne zębów — pod jednym dachem.
Tłoczyska cylindrów, sworznie, tuleje. Materiały o podwyższonej wytrzymałości, hartowane selektywnie.
Pracujemy zgodnie z wymaganiami norm kolejowych. Nasze procesy hartowania i obróbki CNC pozwalają wytwarzać elementy spełniające wymagania certyfikacji EN 15085 i ISO 3834.
Sworznie wózków towarowych, tuleje prowadzące, osie, koła zębate do przekładni, elementy układów hamulcowych. Materiały: 42CrMo4 i 34CrNiMo6 hartowane indukcyjnie.
Branża kolejowa wymaga tolerancji IT6-IT7 dla elementów krytycznych (osie, czopy, gniazda łożysk). Nasze tokarki Haas osiągają te tolerancje standardowo. Kontrola wymiarowa — mikrometry, czujniki zegarowe, protokoły pomiarowe.
Tak. Wykonujemy: sworznie wózków obrotowych, tuleje prowadzące, pierścienie oporowe, osie zestawów kołowych (regeneracja), elementy układów amortyzacji. Materiały: C45+QT, 42CrMo4 — hartowane indukcyjnie.
Obsługujemy kooperantów PESA, Newag, Stadler i Alstom. Realizujemy serie powtarzalne wg harmonogramu produkcji. Każdy detal z protokołem pomiarowym i atestem materiałowym. Termin — od 5 dni roboczych.
Tak. Prototypowanie to jedna z naszych mocnych stron — pojedyncze sztuki i krótkie serie bez konieczności zakupu drogich narzędzi specjalnych. Czas realizacji prototypu: 3-7 dni roboczych.
Seria 50-200 szt. typowych elementów (sworznie, tuleje) — 10-15 dni roboczych. Serie większe — do uzgodnienia. Dla elementów krytycznych uwzględniamy czas na kontrolę jakości i dokumentację.
Tak. Współpracujemy z zakładami naprawczymi taboru i zapleczem technicznym PKP Cargo, PKP Intercity oraz przewoźnikami regionalnymi. Dostarczamy części zamienne i elementy regenerowane.
Hartujemy i obrabiamy CNC detale pod jednym dachem. Jeden dostawca — od surówki do gotowego elementu.